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이 름 후엠아이
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제 목 선장 및 항해사, 기관사, 선원
선장 및 항해사는 항로 설정, 선박 위치측정, 선내 인사 및 질서유지 등 선박의 운항에 관한 전반적인 책임을 맡은 사람입니다.

항해사는 수행하는 직책에 따라 4등급으로 구분됩니다. 선박의 총책임자인 선장, 갑판부를 책임지는 일등항해사, 이등항해사, 삼등항해사가 있습니다.

선박의 규모에 따라 일등항해사가 선장이 될 수도 있으나, 대형선박의 경우에는 몇 명의 항해사가 선장을 보좌하는 것이 일반적입니다.

원양어선이나 상선에 승선하는 항해사는 몇 개월에서 1~2년까지 장기간 가족과 떨어져 생활해야 하는 경우도 있으며, 선박에서의 근무와 생활은 매우 엄격한 명령체계에 의해서 운영됩니다.

선장 및 항해사가 되기 위해서는 해기사 면허를  받아야 합니다. 상선 해기사를 양성하는 기관으로는 한국해양대학교, 목포해양대학교와 해사고등학교가 있고, 어선 해기사를 양성하는 기관으로는 수산대학(현 부경대학교)과 수산고등학교가 있습니다.

해기사에는 항해사외에 기관사, 통신사 등이 있으며, 항해사 면허등급은 1~6급이 있으며, 승선 경력이나 학력에 따라 응시할 수 있는 등급이 다릅니다. 또 면허를 취득하고 일정 경력을 쌓으면 상위 등급의 시험에 응시할 수 있는 자격이 생기며, 면허등급에 따라 승선할 수 있는 선박의 크기와 수행하는 직책이 달라집니다.

항해장비와 기술이 발전하고 선박이 현대화되면서 항해사와 선원에 대한 인력 수요는 줄어들 것으로 전망되는데, 선장이나 일등항해사보다는 하급 항해사의 수요 감소가 상대적으로 클 것으로 예상됩니다.

항해사와 기관사, 선원의 소득수준은 상당히 높은 편인데, 이는 장기간 선상근무를 해야하는 근무여건상 각종 수당이 많기 때문입니다.

선장 및 항해사는 한정된 공간에서 여러 선원과 함께 생활을 하는 만큼 통솔력이나 리더십이 요구됩니다.

지리, 운송, 통신, 기계 등에 대한 기본지식을 갖추어야 하며, 장비의 수리 및 설치 등에 대한 능력이 요구됩니다.

선장 및 항해사는 다른 사람을 리드하고 다른 사람들에게 의견을 제시하거나 방향을 설정해주는 한편, 여러 사람들과 협조적인 관계를 유지하며 업무를 추진해 나갈 수 있어야 합니다.

선장 및 항해사의 경우 선박의 운항에 관한 전반적인 사항을 관리해야 하므로 거시적 관리성·사물조작성인 O가 있어야 합니다. O는 공간 통제 및 공간 지각성도 됩니다.

다른 사람의 의견을 경청하고 수렴하며, 다른 사람의 심리를 이해하는 S나 B도 필요합니다.

어려움 속에서도 맡은 임무를 완수하는 책임감·신뢰감·이 있어야 하므로 R이나 D도 요구됩니다.

한정된 공간에서 엄격한 명령체계에 적응해야 하는 면에서는 D가 보다 적합합니다.

주체성·추진성·독립성을 의미하는 I나 C도 있어야 합니다. 그러나 IC가 3개 이상으로 과다(過多)하면 다른 사람의 의견을 경청하기보다 자기 고집대로만 할 가능성이 높습니다.

선박기관사의 경우 선박기관에 대한 일상적인 유지·보수, 고장의 발견·수리, 조작·통제능력을 갖고 있어야 하므로 O나 E가 있어야 합니다.

N이 있다면 보다 전문적으로 업무를 처리해 나갈 수 있습니다.

엄격한 명령체계에 적응할 수 있어야 하므로 D가 있어야 합니다.

선원의 경우 엄격한 명령체계에 적응할 수 있는 D가 있은 후, 주어진 임무에 따라 O나 E, N 등이 있어야 합니다.



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